2019年08月19日

中古車購入プジョー2008(ドキドキ納車編)



納車待ち編からのつづき。

2008が中古車店で納車されて,そのままかんなさんが早速60kmほどドライブ。

やっぱり一番気になるのはETG5(2ペダルMT)のフィーリング。初日はオートモードで走っていたけれど,助手席にいると確かにMTに乗っているような感じ。発進や停止時の極低速ではエンスト寸前の半クラッチみたいな「ゴゴゴゴ」という振動がある。変速時の空走感は,普段MTに乗っている人なら「まあこんなものかな」と思うレベル。

DSC05998_w560.JPG

あとは「猫足」と形容されるプジョーの足回り。下道を普通に走っているだけだと,ポロよりはやや柔らかめかな,という程度で,特段すごいとも感じないし違和感もない。もっともポロの足回りがとても優秀だったので,甲乙付け難い感じかも。それよりもコーナリング時の修正舵が多いように感じた。小径ハンドルで軽いステアリングの影響もあるのかもしれないけれど,切り始めにクイックにぐっと曲がる感じ。

DSC06002_w560.JPG

かんなさんの印象を聞いたところ,ポロよりパワー感があり,軽快に走る気がするそうだ。スペックで書いたように,パワーウェイトレシオはポロと変わらないので,味付けみたいなものが違うということかな。ステアリングについては,遊びが少ないとのこと。

味見運転編につづく

DSC06003_w560.JPG
posted by ソウヘイ at 21:04| Comment(0) |

2019年08月16日

中古車購入プジョー2008(納車待ち編)

IMG_7192_w560.JPG

ポロ10万キロで後継車決定からのつづき。

10年10万キロの9Nポロ(2009年式)の後継として,2014年式のプジョー2008を買って納車待ち。

恒例のスペックを書いておく。

【主なスペック 2014 PEUGEOT 2008 Cielo】

車両型式:A94HM01
トランスミッション:ETG5
駆動方式:FF
全長x全幅x全高 4160x1740x1550
ホイールベース 2540
最低地上高 150
車両重量 1160kg
乗車定員 5

エンジン
種類 直列3気筒DOHC
形式 EB2
圧縮比 11.0
総排気量 1199cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 50L

性能
最高出力 82ps(60kW)/5750rpm
最大トルク 12.0kgm(118Nm)/2750rpm
パワーウェイトレシオ 14.14kg/ps
燃料消費率JC08モード 18.5km/L

動力伝達・走行装置
タイヤ 205/55R16
ブレーキ前 ベンチレーテッドディスク
ブレーキ後 ディスク
サスペンション前 マクファーソンストラット
サスペンション後 トーションビーム

ポロと比べると,全長が245mm,全幅が75mm大きい。車幅は最近主流になってきた1800mmクラスと比べるとまだ控えめだけど,ロードスター(1720mm)よりも大きくなる。この辺が狭い道や駐車場でどうかな,という感じ。

購入を決めてから気づいたことだけど,1200ccの3気筒エンジンは自然吸気。この排気量だからダウンサイジングターボなのかと思ったら違った。たった82psで,パワーウェイトレシオはポロとほぼ同じ。偶然だけどまた遅い車を買ってしまったようだ。レビューを読むと回して走れば気持ちいいと書いている人もいるので,それはちょっと期待かな。

リアサスがトーションビームだったのは、サスペンション好きとしてはやや残念。まあ最近は上位クラスやスポーツモデルでもトーションビームだったりするので、独立懸架にこだわることもないのかも。

他に購入決定後にわかった点としては、まともなドリンクホルダーがないらしい、というのと、給油口を開けるのにキーが必要、という点。フランスの文化なのかもしれないけれど、知って驚いた。納車後にどんな点に驚くことになるのか、楽しみなような不安なような。

5年落ちということで、以前なら候補から除外していたところだけど、サンバー(18年落ち)、ロードスター(12年落ち)と中古を買って、状態が良ければ古さは気にならなくなった。

ちなみにCMの動画に「これがウリ」的に登場するグリップコントロールシステムは,ETG5のモデルには非搭載だそうな。

ドキドキ納車編につづく。





posted by ソウヘイ at 08:09| Comment(0) |

2019年08月14日

iPad第6世代 Wi-Fi 32GB購入

仕事の都合でやむを得ずiPadを買った。早朝から深夜まで電話があれば直ちに対応する必要があり,たいしたことをするわけではないけれど,休日であっても出先に常にMacBookPro15インチを持ち歩いていた。

さすがにこれでは大変なので,一番安いiPad(第6世代,9.7インチ,Wi-Fi,32GBモデル)を購入した次第。

せっかく自腹で買うのだからと,面白そうなアップルペンシル(第1世代)も合わせて買ってみた。

とりあえず仕事で使うアプリだけ最低限セットアップして,早速持ち歩いている。当たり前だけどMacBookPro15インチの2kgに対して,iPadは469gなので四分の一。この差は大きい。

気がつけばMacBookPro,iPhone,iPadとすっかりアップル製品に染まってしまった。仕事はWindows,プライベートはMacと分けていたんだけどなぁ。ちょっと崩れた。

ペンシルはちょっと使ってみたところ,結構良いフィーリング。いわゆる従来のタッチペン(スタイラスペン)なんかとは別格の精度で書(描)ける。まあ絵描きではないので,活用法はこれから考えていきたい。



タグ:iPad
posted by ソウヘイ at 22:13| Comment(0) | パソコン・インターネット

2019年08月12日

VWポロその後(10万キロで後継車決定)

かんなさん専用車の9Nポロ(2009年式)の走行距離が10万キロを超えた7月。スタッドレスタイヤも更新したばかりだし,もうしばらく乗るつもりだった。

ところがここにきて天井が剥がれかけてきたり,ダッシュボードが割れてきて,いよいよポンコツだね,なんて言っていたら,今度はリアゲートが開かなくなった。リアゲートのロックは機械式ではなく電気スイッチなので,開かない時はどうやっても開かない。荷物は最悪車内から後席を倒して取り出せるけれど,とても不便。

IMG_7071 _w560.JPG

昨年あたりから,いろいろなメーカーの車が集まる展車会に行ったりはしていたけれど,かんなさんが本格的に中古車情報を調べ始めた。

CIMG2395_w560.JPG

新車も,スバルのXVとか,ジープのレネゲードといったあたりを一応試乗して,かんなさんとしては漠然とコンパクトSUVが良いかな,という思いはあったみたい。ただ,やっぱり新車は高いし,具体的に「これが欲しい!」と思わせるほどの魅力のある車は見つけられていなかった。

IMG_5830_w560.JPG
IMG_6425_w560.JPG

そんなある週末に輸入車の中古車店に入って,オススメのコンパクトを紹介してもらった。アウディA1,現行ポロ,フィアットパンダあたり。そんな中で,かんなさんの目に留まったのがプジョーの2008。

208をストレッチしてルーフレールを付けたなんちゃってSUV(FFのみ)なんだけど,そもそも全然見かけない希少車でオシャレ感があるし,新車価格280万の割に,5年落ち3万キロでずいぶん安いプライスが付けられている。

敷地内で少しかんなさんが運転させてもらったところ,低速時のATの挙動がなんだか変。聞いたらトルコンATではなくて,5速の2ペダルMT(シングルクラッチ,ATモード付き)とのこと。だからヘタクソな半クラッチみたいな挙動だったのかと納得。

同クラスのルノーキャプチャもあったので比べてみたら,キャプチャのATは普通のトルコンなので違和感はないし,装備も充実している。ただ,明るいオレンジと白のツートンで内装もオレンジ基調で落ち着かないとのことで却下。

そんなわけで全くノーマークで存在すら知らなかったプジョー2008をその場で契約してしまった。私的には一度ネットでこの車のことをよく調べてからでも良いんじゃない,とは思ったものの,かんなさんが乗り気なので口は挟まず。

まあ元々ポロを買った時も「本当はフィアットやプジョー,ルノーなども見てみたかった」と書いていたことだし,一度くらいフランス車を試すのも悪くないかな。

納車待ち編につづく

p2008_w560.JPG
posted by ソウヘイ at 19:54| Comment(0) |

2019年08月06日

ミステリ読了 富豪刑事

「富豪刑事」(筒井康隆)を読了。Kindle版。

筒井氏はSFの人だけど、本作は刑事ものなのでミステリの範疇かな。

けっこう古い作品だけど、楽しめた。主人公を女性に変えたドラマ版をだいぶ前に見たことがあったけれど、原作も結構好きな雰囲気。ただ終わりはちょっと唐突感があったかな。

SFと同様、富豪ものというのも、フィクションでしか読めないジャンルかも。現実にも富豪はいるけれど、フィクションの富豪ってやっぱり独特の面白さがあると思う。

posted by ソウヘイ at 22:03| Comment(0) | 読書